ИИ‑ассистенты в авто собирают твои данные и могут утекать

Как ИИ‑ассистенты получают доступ к личным сведениям

Автопроизводители внедряют голосовых помощников, которые работают с календарём, контактами, сообщениями и геопозициями. Чтобы выполнять такие задачи, системы требуют постоянный доступ к этим данным.

Что обнаружило исследование Northeastern University и Consumer Reports

Учёные подключили 21 автомобиль к контролируемой Wi‑Fi сети и проанализировали трафик через Raspberry Pi. Выяснилось, что 19 машин связывались хотя бы с одним внешним сервером, в том числе рекламными и аналитическими платформами. Среди 30 мобильных приложений семь передавали VIN, электронную почту, номера телефонов или точные координаты третьим лицам.

Как реагируют крупные бренды

GM заявила, что их помощник OnStar обрабатывает запросы локально, а обращается к облаку лишь при сложных ситуациях. По их словам, разговоры остаются внутри автомобиля, а доступ к микрофону, местоположению и контактам можно отключить в настройках. Ford объявила программу Privacy Promise, обещая не продавать данные о вождении брокерам, но предупредила, что отключение функций лишит владельца навигации в реальном времени и экстренного вызова помощи.

Что значит для водителя

Каждый раз, когда ты просишь ассистента построить маршрут или записать встречу, машина получает часть твоей личной истории. Если ты не контролируешь разрешения, эти сведения могут попасть в неизвестные руки. Проверь настройки, отключи передачу микрофона и геоданных, если они не нужны.

Итоги

Сейчас большинство автомобилей уже передают данные наружу, а меры защиты пока ограничены. Будущее будет зависеть от того, насколько ты сам будешь следить за тем, какие сведения отдаёшь своему автопомощнику.